Prețurile petrolului au scăzut luni cu aproximativ 6%, după ce președintele american Donald Trump a anunțat că Statele Unite au finalizat un acord cu Iranul pentru redeschiderea Strâmtorii Hormuz.

Contractele futures pentru petrolul brut din SUA au scăzut sub 80 de dolari pe baril pentru prima dată din martie în primele tranzacții, înainte de a se stabiliza cu aproximativ 5,9%, la 79,90 dolari pe baril, la ora 10:41 ET. Contractul de referință global Brent a scăzut, de asemenea, cu aproximativ 5,5%, la 82,57 dolari pe baril.

Într-o postare pe Truth Social, Trump a declarat: „Acordul cu Republica Islamică Iran este acum complet”.

El a adăugat că Strâmtoarea Hormuz se va redeschide fără taxe de tranzit și că Statele Unite vor pune capăt blocadei navale asupra Iranului.

„Nave ale lumii, porniți motoarele... lăsați petrolul să curgă!”, a scris Trump.

Într-o postare ulterioară, el a clarificat că strâmtoarea se va redeschide vineri, aceeași zi în care acordul oficial de pace este programat să fie semnat în Elveția.

„Odată cu deschiderea strâmtorii la semnarea acordului de vineri și în scopul deminării, petrolul va curge din nou în ambele direcții, în beneficiul regiunii și al lumii”, a adăugat Trump.

Apar dezacorduri asupra detaliilor cheie

Primele semne de dezacord au apărut deja între Washington și Teheran în ceea ce privește interpretarea acordului.

Presa afiliată statului iraniană a relatat că trecerea prin Strâmtoarea Hormuz va rămâne gratuită timp de doar 60 de zile, după care Iranul și Omanul își vor asuma responsabilitatea pentru gestionarea căii navigabile, potrivit agenției de știri Tasnim.

În schimb, vicepreședintele american JD Vance a declarat pentru CNBC că Washingtonul se așteaptă ca strâmtoarea să rămână deschisă fără taxe de tranzit pe termen lung.

Înainte ca traficul petrolier să se prăbușească la începutul lunii martie din cauza atacurilor iraniene, aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol trecea prin Strâmtoarea Hormuz. Perturbarea a declanșat ceea ce mulți analiști au descris drept cel mai mare șoc al aprovizionării cu petrol din istoria modernă.

Industria transporturilor maritime rămâne prudentă

Asociația globală de transport maritim BIMCO a avertizat că declarațiile Statelor Unite și Iranului rămân vagi și nu oferă suficientă claritate cu privire la momentul sau rutele de navigație sigure prin strâmtoare.

Jakob Larsen, șeful departamentului de siguranță și securitate de la BIMCO, a declarat:

„Având în vedere lipsa detaliilor și un istoric de promisiuni prea optimiste, considerăm că situația de securitate pentru industria transporturilor maritime rămâne extrem de volatilă și considerăm în continuare că reluarea tranzitelor navelor în această etapă este extrem de riscantă.”

Larsen a adăugat că minele navale rămân una dintre cele mai mari preocupări pentru transportul maritim comercial.

La începutul acestei luni, secretarul de stat american Marco Rubio a declarat în Congres că Iranul a amplasat mine navale în anumite părți ale Strâmtorii Hormuz, ceea ce ridică noi semne de întrebare cu privire la cât de repede se pot relua operațiunile normale de transport maritim.

Piețele globale sărbătoresc un acord preliminar între Statele Unite și Iran, menit să pună capăt unui conflict care a durat aproape patru luni și a contribuit la încetinirea activității economice globale. Acțiunile globale au crescut luni, în timp ce prețurile petrolului și randamentele obligațiunilor au scăzut.

Deși nu a fost încă semnat un acord final, ambele părți au convenit asupra unui memorandum de înțelegere și au oprit operațiunile militare. Redeschiderea Strâmtorii Hormuz este, de asemenea, așteptată ca parte a acordului, potrivit președintelui american Donald Trump.

Iată ce se știe în prezent despre acord și ce s-ar putea întâmpla în continuare.

A semnat Iranul un acord de pace?

Viceministrul iranian de externe, Kazem Gharibabadi, a declarat că textul acordului a fost finalizat și urmează să fie semnat vineri la Geneva.

„Am anunțat încetarea permanentă și imediată a războiului pe toate fronturile”, a spus el. Trump a declarat, de asemenea, că blocada navală americană impusă Iranului va fi ridicată.

Până luni însă, memorandumul de înțelegere nu fusese publicat oficial, iar majoritatea detaliilor disponibile se bazează pe declarații ale oficialilor implicați în negocieri.

Se va redeschide Strâmtoarea Hormuz?

Strâmtoarea Hormuz nu a fost redeschisă oficial încă, dar atât Trump, cât și Gharibabadi au declarat că aceasta se va redeschide vineri, după ceremonia de semnare de la Geneva.

Trump s-a concentrat în mare măsură pe strâmtoare într-o postare pe Truth Social, afirmând că aceasta se va redeschide fără taxe de tranzit.

„Prin prezenta, autorizez pe deplin redeschiderea gratuită a Strâmtorii Hormuz, ordonând în același timp ridicarea imediată a blocadei navale americane. Nave ale lumii, porniți motoarele. Lăsați petrolul să curgă”, a scris el.

Ulterior, el a reiterat că strâmtoarea se va redeschide „după semnarea acordului de vineri” pentru a permite operațiunile de deminare.

Agenția de știri semi-oficială iraniană Mehr a relatat că redeschiderea va avea loc în baza „aranjamentelor iraniene”.

Între timp, Qatarul a salutat acordul luni, subliniind în special eforturile de abordare a problemelor nerezolvate dintre Washington și Teheran, inclusiv libertatea de navigație prin Strâmtoarea Hormuz.

Un armistițiu fragil și negocieri dificile în viitor

Statele Unite și Iranul au suspendat temporar ostilitățile directe. Acordul include o perioadă de încetare a focului de 60 de zile, menită să creeze un cadru pentru viitoarele negocieri privind programul nuclear al Iranului, sancțiunile și problemele de securitate regională.

Aceste discuții ar putea duce în cele din urmă la o soluționare de pace cuprinzătoare. Cu toate acestea, Gharibabadi a declarat că negocierile nucleare de 60 de zile nu pot începe decât dacă Washingtonul eliberează miliarde de dolari din activele iraniene blocate, o condiție pe care Statele Unite au respins-o.

Trump a reiterat duminică că „Iranul nu va avea niciodată o armă nucleară”. De asemenea, el a declarat pentru The New York Times că Statele Unite ar putea lansa noi acțiuni militare dacă negocierile nu reușesc să rezolve preocupările legate de ambițiile nucleare ale Iranului.

Torbjorn Soltvedt, analist senior pentru Orientul Mijlociu la Verisk Maplecroft, a declarat pentru CNBC:

„Riscul unui nou conflict va rămâne prezent în lunile următoare. Amânarea celor mai dificile probleme până la negocieri ulterioare prelungește incertitudinea și lasă cauzele profunde ale confruntării nerezolvate.”

Una dintre cele mai importante probleme nerezolvate este faptul că Israelul nu este parte la acord, în ciuda participării la conflict încă de la primele atacuri din 28 februarie. Operațiunile israeliene din Liban au testat, de asemenea, periodic acordurile anterioare de încetare a focului.

Deși Gharibabadi a declarat anterior că „sfârșitul permanent și imediat al războiului” include și Libanul, rămâne neclar dacă Israelul acceptă acești termeni.

Ministrul israelian al Apărării, Israel Katz, a declarat luni că forțele israeliene vor rămâne în ceea ce a descris drept „zone de securitate” în Liban, precum și în Gaza și Siria. El a adăugat că Israelul va răspunde dacă Iranul va lua măsuri împotriva sa în legătură cu evoluțiile din Liban.

Cine poate participa la ceremonia de semnare a Acordului de la Geneva?

Teheranul nu a anunțat încă o listă oficială a participanților, un detaliu care ar putea oferi indicii importante despre nivelul de sprijin de care se bucură acordul în cadrul sistemului politic iranian.

Ministrul iranian de externe, Abbas Araghchi, care a jucat un rol central în negocierile mediate de Pakistan, este considerat principalul candidat pentru semnarea acordului în numele Iranului.

Dacă președintele Parlamentului, Mohammad Bagher Ghalibaf, va participa, acest lucru ar putea fi interpretat ca un semn de sprijin din partea facțiunilor conservatoare și a sistemului de securitate iraniene. Participarea oficialului de rang înalt în domeniul securității, Mohammad Bagher Zolghadr, ar fi probabil considerată o indicație de aprobare din partea Liderului Suprem al Iranului, în ciuda faptului că Zolghadr se află sub sancțiuni.

Nicio delegație oficială a SUA nu a fost încă confirmată.

Rapoartele au sugerat că vicepreședintele american JD Vance ar putea participa la ceremonie dacă acordul va continua. Într-un interviu acordat emisiunii Squawk Box de pe CNBC, Vance a declarat că administrația se așteaptă ca „o gamă completă de reprezentanți” să participe la discuțiile de vineri. El a adăugat că se așteaptă ca delegația iraniană să-l includă pe Ghalibaf, Araghchi, înalți oficiali din domeniul securității și reprezentanți ai diferitelor facțiuni politice.

Trump ar putea călători direct la Geneva de la summitul G7 de la Évian-les-Bains, Franța. Se așteaptă ca și trimisul american Steve Witkoff, care a condus o mare parte din eforturile de negociere ale Washingtonului cu Iranul, să fie implicat.

Conflictul s-a extins dincolo de Statele Unite și Iran, atrăgând mai multe puteri regionale.

Unul dintre semnalele cheie pe care piețele le vor urmări este dacă Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite vor trimite reprezentanți oficiali la ceremonia de semnare. Participarea lor ar fi considerată un semn al unei susțineri regionale mai largi pentru acord.

Indicii bursieri americani au crescut brusc luni, pe măsură ce investitorii au devenit din ce în ce mai optimiști că Statele Unite și Iranul se apropie de un acord pentru a pune capăt conflictului și a redeschide Strâmtoarea Hormuz, ceea ce a dus prețurile petrolului la cele mai scăzute niveluri din martie și a stimulat cererea de active de risc.

Indicele Dow Jones Industrial Average a crescut cu aproximativ 600 de puncte, atingând un nou record intraday, în timp ce S&P 500 a câștigat 1,6%, iar Nasdaq Composite a crescut cu peste 2,5%, condus de acțiunile din domeniul tehnologiei și semiconductorilor.

Câștigurile au urmat anunțului președintelui american Donald Trump conform căruia Washingtonul și Teheranul au ajuns la un acord-cadru, un memorandum formal de înțelegere urmând să fie semnat vineri în Elveția, prin mediere pakistaneză. Acordul include redeschiderea Strâmtorii Hormuz și restabilirea traficului maritim, contribuind la o scădere de aproximativ 5% a prețurilor petrolului.

Contractele futures pentru țițeiul Brent au scăzut la aproximativ 82,90 dolari pe baril, în timp ce țițeiul american West Texas Intermediate a scăzut la aproape 80 de dolari pe baril, pe fondul așteptărilor unei redresări treptate a aprovizionării regionale cu petrol.

Acțiunile companiilor aeriene, de turism și de agrement au beneficiat de costurile mai mici ale energiei. Acțiunile United Airlines, Delta Air Lines și American Airlines au crescut alături de operatorii de croaziere.

În schimb, acțiunile companiilor energetice au fost supuse presiunilor, acțiunile Exxon Mobil și Chevron scăzând cu aproximativ 5%.

Între timp, SpaceX și-a extins câștigurile în a doua zi de tranzacționare după IPO-ul istoric, crescând cu încă 6% după ce a înregistrat o creștere de 19% în sesiunea de debut și și-a ridicat capitalizarea de piață peste 2 trilioane de dolari.

Acțiunile companiilor de semiconductori au susținut, de asemenea, creșterea generală a pieței. Acțiunile Micron Technology au crescut cu 9% după ce mai multe instituții financiare și-au majorat prețurile țintă, în timp ce NVIDIA, Intel și Marvell Technology au înregistrat câștiguri, împingând indicele Philadelphia Semiconductor Index cu peste 4% mai sus.

Analiștii cred că scăderea prețurilor petrolului ar putea oferi Rezervei Federale o mai mare flexibilitate în abordarea inflației, în special în contextul în care investitorii se pregătesc pentru reuniunea de politică monetară din această săptămână, prima prezidată de Kevin Warsh.

Pe piețele valutare, dolarul american s-a menținut aproape de cel mai scăzut nivel din ultimele zece zile, în timp ce așteptările de diminuare a presiunilor inflaționiste au consolidat apetitul investitorilor pentru active sensibile la risc, inclusiv acțiuni și criptomonede.

Piața metalelor a reacționat, de asemenea, la evoluțiile geopolitice. Prețurile aluminiului din Londra au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimele două luni, pe fondul așteptărilor că transporturile de metale prin Strâmtoarea Hormuz - care reprezintă aproximativ 9% din producția globală de aluminiu - se vor relua treptat.

Prețurile aluminiului din Londra au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimele două luni pe 15 iunie 2026, în urma unui acord-cadru între Statele Unite și Iran care viza restabilirea transporturilor de metale prin Strâmtoarea Hormuz.

Se așteaptă ca acordul să atenueze întreruperile de aprovizionare din regiune, care reprezintă aproximativ 9% din producția mondială de aluminiu.

Până la ora de tranzacționare de la prânz, contractele pentru aluminiu pe trei luni scăzuseră cu peste 3%, ajungând la 3.426 de dolari pe tonă metrică, în timp ce alte metale, precum cuprul și staniul, au înregistrat creșteri modeste.

Acțiunile Alcoa au scăzut, de asemenea, cu 3,1% în tranzacțiile premergătoare pieței.

Cel mai recent acord dintre Washington și Teheran este considerat o evoluție semnificativă care ar putea crește transporturile de aluminiu prin Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante rute comerciale din lume.

Se așteaptă ca redeschiderea coridorului să ajute la atenuarea blocajelor din lanțul de aprovizionare care au afectat piața aluminiului în ultimele luni, în special având în vedere contribuția substanțială a regiunii la producția globală de aluminiu.

Scăderea prețurilor reflectă așteptările pieței privind îmbunătățirea condițiilor de aprovizionare și reducerea îngrijorărilor cu privire la potențiale perturbări.

[Alcoa](https://www.alcoa.com?utm_source=chatgpt.com) este una dintre companiile de top din sectorul materialelor de bază, cu o valoare de piață de aproximativ 18,15 miliarde de dolari. Compania operează în domeniul mineritului de bauxită, rafinării aluminei și producției primare de aluminiu printr-un model de afaceri integrat vertical.

Deși Alcoa rămâne unul dintre cei mai mari producători mondiali de bauxită și alumină, nu se numără printre primii zece producători globali de aluminiu, un clasament dominat în mare măsură de companiile chineze.

Performanța financiară a companiei rămâne extrem de sensibilă la fluctuațiile prețurilor aluminiului și ale metalelor în general pe piețele globale.