Cum poate Europa accesa 22 de trilioane de metri cubi de gaze din Marea Barents?

Noi cercetări și analize realizate de Rystad Energy sugerează că o regândire a politicii arctice a Uniunii Europene ar putea contribui la menținerea gazului norvegian din Marea Barents în cadrul mixului de aprovizionare al Europei în anii 2030, oferind o sursă apropiată și cu emisii relativ mai mici, pe măsură ce Europa devine din ce în ce mai dependentă de piața globală a GNL.

Comisia Europeană își revizuiește în prezent politica arctică din 2021 și a lansat o consultare publică care se desfășoară până pe 16 martie 2026. Întrucât proiectele din Marea Barents necesită de obicei cinci până la zece ani pentru a trece de la descoperire la o producție stabilă, semnalele politice emise astăzi de UE vor determina dacă volume suplimentare din zonele norvegiene deschise în prezent devin disponibile până la mijlocul anilor 2030 - sau dacă Europa va depinde mai mult de GNL-ul importat în următorul deceniu.

O politică mai țintită fără a submina obiectivele climatice

Analiza lui Rystad sugerează că UE ar putea permite o producție mai mare în Marea Barents prin definirea unor limite geografice și operaționale mai clare, fără a slăbi neapărat politicile sale climatice. Acest lucru ar putea fi realizat prin definirea mai precisă a „Arcticii” și prin corelarea oricărei activități cu măsuri stricte de protecție a emisiilor și a mediului.

O astfel de abordare ar permite diferențierea între zonele norvegiene deja deschise explorării și zonele mai sensibile din punct de vedere ecologic. Cu toate acestea, propunerea este probabil să rămână controversată în rândul grupurilor de mediu și nu ar schimba fundamental dezbaterea mai amplă privind forajul de petrol și gaze din Arctica, deși ar putea influența modul în care cumpărătorii și factorii de decizie politică evaluează sursele de aprovizionare în anii 2030.

Conform scenariului de bază al lui Rystad pentru UE-27 plus Regatul Unit, se așteaptă ca Norvegia să continue să furnizeze aproximativ 20%-30% din cererea de gaze a Europei până în 2050, în timp ce dependența Europei de GNL este proiectată să crească de la 30% la 50%, sporind expunerea la volatilitatea pieței globale.

Dimensiunea resurselor și provocările de dezvoltare

Direcția Națională pentru Activități Naționale Offshore din Norvegia estimează că zonele deschise în prezent explorării în Marea Barents conțin resurse de gaze naturale de aproximativ 3,5 miliarde de barili echivalent petrol, echivalentul a aproximativ 22 de trilioane de metri cubi.

Rystad se așteaptă ca proiectele aprobate înainte de 2030 să contribuie cu aproximativ 2,25 miliarde de barili echivalent petrol la producția cumulată până în 2050. O producție suplimentară ar necesita noi descoperiri, o dezvoltare coordonată în mai multe zăcăminte și - cel mai important - o infrastructură de export suficientă.

Infrastructura ca o constrângere cheie

Infrastructura rămâne una dintre cele mai mari provocări pentru extinderea pe termen lung. Un studiu realizat de Gassco și Direcția Petrolieră din Norvegia a constatat că o capacitate suplimentară de export din Marea Barents ar putea fi viabilă din punct de vedere comercial dacă se dovedesc volume de producție suficiente.

În prezent, terminalul de export GNL de la Hammerfest este principalul punct de vânzare, dar este în mare parte legat de zăcământul Snøhvit, ceea ce limitează flexibilitatea pentru o producție suplimentară. O conductă care să se conecteze spre sud la rețeaua Mării Norvegiei este o opțiune potențială, dar ar necesita volume mari de producție și termene coordonate ale proiectului pentru a justifica finanțarea.

Emisii și standarde de mediu

Emisiile reprezintă o problemă centrală în cadrul revizuirii politicilor în curs, afectând în mod direct modul în care cumpărătorii compară viitoarele surse de aprovizionare cu gaze.

Producția norvegiană este recunoscută la nivel global pentru emisiile relativ scăzute, iar gazele naturale provenite din conducte din Norvegia sunt considerate o opțiune cu emisii mai mici pentru Europa. În cadrul proiectului Snøhvit, dioxidul de carbon este captat și reinjectat în largul mării, în timp ce electrificarea planificată a instalațiilor Snøhvit-Hammerfest este așteptată să reducă și mai mult amprenta de carbon a proiectului.

Criticii ecologiști susțin că o intensitate mai mică a emisiilor nu schimbă faptul că arderea gazelor adaugă în continuare dioxid de carbon în atmosferă. Cu toate acestea, intensitatea metanului și emisiile pe durata ciclului de viață sunt utilizate din ce în ce mai mult în cadrul de achiziții publice și de politici pentru a diferenția între sursele de energie.

O abordare gestionată, mai degrabă decât o deschidere completă

Raportul susține că deschiderea completă a Arcticii pentru explorare este nerealistă. În schimb, un cadru de reglementare strict ar putea permite dezvoltarea continuă în zonele norvegiene deja deschise, excluzând în același timp regiunile sensibile din punct de vedere ecologic.

Orice aprobări ar putea fi legate de criterii măsurabile, cum ar fi:

Limitarea emisiilor de metan și dioxid de carbon

Încetarea arderii obișnuite a gazelor

Electrificarea instalațiilor acolo unde este posibil

Verificare independentă și raportare transparentă a mediului

Garanțiile suplimentare pot include protejarea ecosistemelor sensibile, restricții sezoniere asupra operațiunilor și consultarea comunităților sami, a populațiilor de coastă și a industriei pescuitului.

Securitatea energetică și schimbările pieței

Siguranța cererii este, de asemenea, un factor cheie, deoarece revizuirile periodice ale politicilor ar putea reduce riscurile activelor imobilizate dacă consumul de gaze scade mai rapid decât se preconizează.

În cele din urmă, este probabil ca Europa să compare sursele marginale de gaze, în loc să adauge volume masive noi, utilizând parametrii emisiilor și ai ciclului de viață pentru a selecta sursele de energie cu impact mai mic rămase - o schimbare care ar putea ajuta la orientarea cererii către surse de energie cu emisii mai mici de carbon în timpul tranziției energetice.