Prețurile aurului au crescut miercuri în tranzacțiile europene, revenind în teritoriul pozitiv, susținute de un dolar american mai slab și de scăderea prețurilor petrolului, în timp ce investitorii au monitorizat semnele de progres în negocierile de pace dintre Statele Unite și Iran.

Prețurile mai mici ale petrolului atenuează îngrijorările legate de inflație din Statele Unite, reducând presiunea asupra factorilor de decizie de la Rezerva Federală și diminuând probabilitatea unor majorări suplimentare ale ratelor dobânzilor în SUA înainte de sfârșitul acestui an.

Prezentare generală a prețurilor

• Prețurile aurului astăzi: Prețurile aurului au crescut cu 0,45% la 4.527,97 USD, de la nivelul de deschidere de 4.507,98 USD, și au înregistrat un minim de 4.485,94 USD.

• La încheierea de marți, prețurile aurului au scăzut cu 1,4%, marcând a treia scădere din ultimele patru sesiuni, în urma atacurilor americane asupra Iranului.

dolar american

Indicele dolarului a scăzut cu 0,1% miercuri, îndreptându-se spre a doua sa pierdere din ultimele trei sesiuni, reflectând performanța mai slabă a monedei americane față de un coș de valute globale.

Scăderea vine în contextul în care investitorii își mențin optimismul cu privire la progresul continuu în negocierile de pace dintre Statele Unite și Iran, pe fondul eforturilor diplomatice intense de rezolvare a punctelor de dezacord rămase între cele două părți.

Prețurile globale ale petrolului

Prețurile globale ale petrolului au scăzut cu peste 2% miercuri, reluând pierderile care se întrerupseseră temporar ieri și revenind la minimele ultimelor cinci săptămâni, pe fondul speranțelor că Strâmtoarea Hormuz s-ar putea redeschide pentru petroliere.

Ultimele evoluții din războiul din Iran

• Iranul a declarat că ultimele atacuri americane încalcă acordul de încetare a focului.

• Un posibil acord preliminar pentru încetarea definitivă a războiului ar putea deschide calea pentru negocieri ulterioare.

• Secretarul de stat american Marco Rubio a declarat că un acord cu Iranul ar putea dura câteva zile.

• Ambele părți indicaseră anterior progrese către un acord preliminar de încetare a ostilităților și reluare a transportului maritim prin strâmtoare.

Ratele dobânzilor din SUA

• Conform instrumentului FedWatch al CME Group, piețele prevăd în prezent o probabilitate de 56% ca Rezerva Federală să majoreze ratele dobânzilor în decembrie, comparativ cu puțin peste 16% la începutul lunii mai.

• Piețele estimează în prezent o probabilitate de 99% ca ratele dobânzilor din SUA să rămână neschimbate la reuniunea din iunie, în timp ce probabilitatea unei majorări cu 25 de puncte de bază a ratei este de 1%.

• Investitorii monitorizează îndeaproape datele economice suplimentare din SUA, împreună cu comentariile oficialilor Rezervei Federale, pentru a reevalua aceste așteptări.

Perspectiva aurului

Strateg de piață Ilya Spivak a declarat: „Tendința generală pare descendentă, dar asistăm la perioade extinse de consolidare și cred că asta este ceea ce vedem astăzi.”

Spivak a adăugat că riscurile inflaționiste și volatilitatea pieței obligațiunilor au devenit atât de semnificative încât au mutat atenția de la dinamica randamentului aurului, ceea ce înseamnă că prețurile aurului ar putea scădea între 3.700 și 3.800 de dolari până la sfârșitul anului, dacă tendința actuală continuă.

Fondul SPDR

Deținerile de aur ale SPDR Gold Trust, cel mai mare fond tranzacționat la bursă garantat cu aur din lume, au rămas practic neschimbate marți pentru a doua sesiune consecutivă, menținând deținerile totale la 1.034,85 tone metrice, cel mai scăzut nivel din 8 mai.

Dolarul neozeelandez a crescut general miercuri față de un coș de valute globale, apropiindu-se de cel mai înalt nivel din ultimele două săptămâni față de omologul său american, după semnalele dubioase emise de Banca Rezervei Noii Zeelande în urma deciziei sale de a menține ratele dobânzilor neschimbate.

Decizia a venit pe fondul unei diviziuni puternice și al unei divergențe istorice în cadrul Comitetului de Politică Monetară al Băncii Rezervei Noii Zeelande, care a indicat că ratele dobânzilor ar putea fi nevoite să crească în lunile următoare pentru a contracara inflația accelerată din țară, crescând așteptările privind o majorare a ratei dobânzii în Noua Zeelandă în iulie.

Prezentare generală a prețurilor

• Cursul de schimb al dolarului neozeelandez astăzi: Dolarul neozeelandez a crescut cu 0,7% față de dolarul american, ajungând la 0,5878, de la nivelul de deschidere de astăzi de 0,5837, și a înregistrat un minim de 0,5836.

• Dolarul neozeelandez a încheiat tranzacțiile de marți în scădere cu 0,6% față de dolarul american din cauza aversiunii la risc, după ce Statele Unite au efectuat atacuri asupra ambarcațiunilor și bazelor de rachete iraniene.

Banca de Rezervă a Noii Zeelande

Banca Rezervei Noii Zeelande (RBNZ) a menținut miercuri rata dobânzii de referință neschimbată la 2,25%, cel mai scăzut nivel din iulie 2022, în conformitate cu majoritatea așteptărilor pieței, marcând a treia ședință consecutivă fără modificări.

Comitetul de Politică Monetară din cadrul Băncii Rezervei Noii Zeelande, format din șase membri, a înregistrat o divizare completă a voturilor, trei membri votând pentru menținerea ratelor dobânzii neschimbate, în timp ce alți trei membri - membrii externi - au votat în favoarea unei majorări imediate cu 25 de puncte de bază. Decizia finală de a menține ratele dobânzii constante a fost luată prin votul decisiv al guvernatorului Anna Breman.

În declarația sa actualizată de politică monetară, banca centrală a Noii Zeelande a confirmat că războiul din Orientul Mijlociu și creșterea prețurilor la energie vor menține inflația peste intervalul țintă în acest an.

Banca centrală a Noii Zeelande a declarat: „Per total, rata oficială a dobânzii la numerar va trebui probabil să crească mai rapid și la niveluri mai ridicate decât se anticipase în declarația de politică monetară emisă în februarie.”

Banca a adăugat: „Ritmul creșterilor ratei oficiale a dobânzii va depinde de măsura în care presiunile persistente asupra salariilor și prețurilor depășesc impactul activității economice slabe asupra presiunilor inflaționiste pe termen mediu.”

Guvernatoarea Băncii Centrale a Noii Zeelande, Anna Breman, a declarat că punctul său de vedere și cel al grupului care îi susține decizia se bazează pe dorința de a aștepta mai multe date economice înainte de a lua o măsură de înăsprire a politicii monetare.

Breman a explicat că impactul economic al războiului din Iran și perturbările transportului maritim în Strâmtoarea Hormuz vor continua pentru o perioadă lungă de timp chiar și după încetarea ostilităților.

Ea a recunoscut că gospodăriile din Noua Zeelandă trec prin condiții dificile din cauza creșterii prețurilor, dar a asigurat piețele că situația va începe să se îmbunătățească anul viitor.

Ratele dobânzilor din Noua Zeelandă

• În urma întâlnirii, piețele au majorat prețurile pentru probabilitatea unei majorări cu 25 de puncte de bază a ratei dobânzii din Noua Zeelandă la întâlnirea din 8 iulie, la peste 70%.

• Piețele au majorat, de asemenea, la reuniunea din septembrie, la peste 90%, probabilitatea unei majorări a ratei dobânzii cu 25 de puncte de bază, anticipându-se că Noua Zeelandă va realiza trei majorări ale ratei dobânzii în acest an.

• Investitorii vor monitoriza îndeaproape publicarea mai multor date economice importante din Noua Zeelandă în perioada următoare, inclusiv cifrele privind inflația, șomajul și creșterea economică, pentru a reevalua aceste așteptări.

Prețurile aurului au scăzut cu peste 1% marți, pe măsură ce pariurile privind creșteri suplimentare ale ratelor dobânzilor americane în acest an au crescut după ce atacurile militare americane asupra Iranului au redus speranțele pentru un acord de pace, împingând prețurile petrolului în sus și readucând în prim-plan temerile legate de inflație.

Aurul spot a scăzut cu 1%, la 4.526,86 dolari pe uncie, în timp ce contractele futures pe aur din SUA pentru iunie au crescut cu 0,1%, la 4.527,90 dolari pe uncie.

Jim Wyckoff, analist de piață la American Gold Exchange, a declarat: „Piețele obligațiunilor cred că următoarea mișcare a Rezervei Federale va fi o creștere a ratei dobânzii, iar acesta este un factor negativ pentru piața aurului astăzi.”

Kevin Warsh a depus jurământul vineri în funcția de președinte al Rezervei Federale, preluând conducerea băncii centrale a SUA pe fondul așteptărilor tot mai mari privind o politică monetară globală mai strictă.

Piețele prevăd în prezent o creștere a ratei dobânzii în SUA cu 25 de puncte de bază în decembrie. Deși aurul este considerat o protecție împotriva inflației, metalul prețios fără randament se confruntă cu dificultăți într-un mediu cu rate ridicate ale dobânzii.

Într-un alt semn al îngrijorărilor tot mai mari legate de inflație, prețurile țițeiului Brent au crescut cu peste 3% marți, pe măsură ce a persistat incertitudinea cu privire la posibilitatea unui acord de pace între Statele Unite și Iran, care ar permite redeschiderea transportului maritim prin Strâmtoarea Hormuz.

Prețurile mai mari ale petrolului sporesc presiunile inflaționiste, deoarece producătorii transferă costurile tot mai mari asupra consumatorilor.

Wyckoff a adăugat: „Indicatorii tehnici pe termen scurt favorizează în continuare vânzătorii, ceea ce declanșează și o anumită activitate tehnică de vânzare.”

El a menționat că piețele vor monitoriza îndeaproape datele privind indicele prețurilor cheltuielilor de consum personale din SUA pentru luna aprilie, care vor fi publicate joi, ca indicator cheie pentru măsurarea presiunilor inflaționiste și determinarea direcției viitoare a politicii monetare a SUA.

În același context, UBS și-a redus previziunile privind prețul aurului pentru sfârșitul anului cu 400 de dolari, la 5.500 de dolari pe uncie, din cauza riscurilor continue legate de randamente mai mari și de un dolar american mai puternic.

În ceea ce privește alte metale prețioase, argintul a scăzut cu 2,1%, la 76,43 dolari pe uncie, platina a scăzut cu 0,9%, la 1.950,71 dolari, în timp ce paladiul a scăzut cu 0,2%, la 1.396,26 dolari pe uncie.

Stațiile de service de pe autostradă vor fi o parte esențială a tranziției către vehiculele electrice, dar sunt necesare acțiuni urgente pentru a debloca capacitatea rețelei electrice, potrivit lui Tim Gittins.

Numărul vehiculelor electrice de pe drumurile britanice a depășit acum două milioane, un indiciu puternic al vitezei transformării care are loc în sectorul transporturilor, precum și al amplorii provocării cu care se confruntă factorii de decizie și întreprinderile pentru a se asigura că infrastructura este capabilă să susțină această tranziție în practică, nu doar în teorie.

De la deschiderea Watford Gap în 1959, ca prima stație de service pe autostradă din Marea Britanie, aceste stații au continuat să se adapteze nevoilor unei țări din ce în ce mai mobile, sprijinind călătoriile pe distanțe lungi, îmbunătățind siguranța rutieră și asigurând locuri de odihnă pentru șoferii care transportă mărfuri de care se bazează în întreaga țară, ceea ce le face o parte esențială a rețelei logistice a Marii Britanii.

Astăzi, când guvernul se concentrează pe stimularea creșterii economice, accelerarea construcției de locuințe și promovarea decarbonizării transporturilor, rolul stațiilor de service de pe autostradă evoluează din nou pentru a deveni și mai central în atingerea acestor obiective.

Roadchef, care operează stații care deservesc anual milioane de șoferi, afirmă că importanța acestor stații merge mult dincolo de confort, deoarece reprezintă o parte a infrastructurii naționale critice a țării. Ele nu numai că oferă locuri sigure pentru odihnă, dar susțin și circulația mărfurilor, mobilitatea forței de muncă și activitatea economică în întreaga țară.

Stațiile de service de pe autostradă ca infrastructură națională critică

Pe măsură ce presiunea asupra rețelei de transport crește, importanța acestui rol continuă să crească, necesitând o planificare pe termen lung în cooperare între guvern și industrie.

După ce a obținut recent prelungiri ale contractelor de închiriere pe 75 de ani, în parteneriat cu Departamentul pentru Transporturi și Autostrăzi Naționale, în cinci locații, inclusiv Watford Gap, compania este acum capabilă să investească zeci de milioane de lire sterline în modernizarea facilităților, creșterea capacității și pregătirea rețelei pentru a satisface nevoile următoarei generații de utilizatori ai drumurilor și vehicule.

Beneficiile acestor investiții se extind dincolo de îmbunătățirile infrastructurii, contribuind la crearea de locuri de muncă, la o productivitate mai mare și la o dezvoltare regională mai puternică, creând în același timp oportunități mai ample de creștere.

Dezvoltarea de noi stații de service pe autostradă în zonele subdeservite ar putea deveni, de asemenea, un catalizator pentru creșterea regională prin îmbunătățirea conectivității, crearea de locuri de muncă locale și atragerea de investiții suplimentare.

Pentru a îndeplini obiectivele în domeniul locuințelor și a sprijini proiectele de infrastructură, extinderea facilităților pentru camioane grele este, de asemenea, considerată esențială pentru asigurarea succesului sectorului construcțiilor din Marea Britanie și realizarea unor planuri de dezvoltare echilibrate.

Construcția de locuințe la scară largă depinde de transportul eficient al materialelor și al lucrătorilor, în timp ce infrastructura care susține aceste lanțuri de aprovizionare se confruntă cu o presiune tot mai mare. Cu un sprijin adecvat pentru investiții și planificare, stațiile de service de pe autostradă pot juca un rol decisiv în asigurarea funcționării fără probleme a acestor rețele și în transformarea obiectivelor locative în locuințe reale.

Revoluția vehiculelor electrice ar putea stagna fără o reformă a rețelei electrice

Capacitatea rețelei electrice este în prezent cel mai mare obstacol în calea implementării stațiilor de încărcare rapidă pentru vehiculele electrice, în special în zonele rurale și îndepărtate.

Oficiul Național de Audit din Regatul Unit a constatat că doar 10% dintre stațiile de service de pe autostradă au în prezent suficientă capacitate de energie electrică pentru a satisface cererea preconizată de încărcare a vehiculelor electrice până în 2035.

Dacă Marea Britanie este serioasă în ceea ce privește asigurarea unui acces echitabil la vehiculele electrice și decarbonizarea transportului de marfă, politica trebuie să abordeze constrângerile rețelei electrice care împiedică dezvoltarea infrastructurii în puncte cheie de-a lungul rețelei rutiere strategice.

Stațiile de service de pe autostradă vor fi esențiale pentru această tranziție, deoarece încărcarea fiabilă pe marginea drumului poate reduce unul dintre cele mai mari bariere în calea adoptării vehiculelor electrice, poate sprijini călătoriile de marfă și de transport mai curate și poate asigura că beneficiile electrificării ajung în regiunile din afara orașelor mari.

Se preconizează că încărcarea rutieră va reprezenta o pondere semnificativă din activitatea totală de încărcare a vehiculelor electrice până în 2050, devenind o parte esențială a rețelei naționale.

Roadchef investește deja pentru a satisface această cerere, având planuri de a instala 1.000 de puncte de încărcare pentru vehicule electrice în toate locațiile sale până în 2030.

Cu toate acestea, construirea unei rețele cuprinzătoare capabile să deservească șoferii, flotele comerciale și camioanele electrice grele necesită acțiuni urgente pentru a debloca capacitatea rețelei electrice în zonele care au cea mai mare nevoie de ea.

Cooperarea public-privată

Un nou model de cooperare eficientă între sectorul public și cel privat apare din ce în ce mai mult în proiectele de infrastructură.

Atunci când organizații precum Autostrăzile Naționale, autoritățile locale și operatori privați precum Roadchef reușesc să se alinieze asupra priorităților cheie de investiții, devine posibil un progres semnificativ, oferind companiilor încrederea de a investi pe termen lung, aducând în același timp beneficii mai ample societății.

Aceste investiții îmbunătățesc, de asemenea, anual experiența a milioane de utilizatori ai stațiilor de service de pe autostradă prin parteneriate extinse cu mărci britanice de retail și ospitalitate, facilități modernizate și răspunsuri la așteptările în schimbare ale consumatorilor.

Stațiile de service de pe autostradă nu mai sunt doar locuri pentru opriri temporare, ci au devenit medii axate pe experiență, confort și varietate.

Astăzi, aceste stații se află la intersecția mai multor dintre cele mai importante priorități ale economiei britanice: creștere, conectivitate, decarbonizare și execuție.

Cu cadrul de politici adecvat și un angajament continuu față de investițiile pe termen lung, stațiile de service de pe autostradă pot evolua de la a fi doar un element de sprijin al rețelei de transport la o forță motrice a unei economii britanice mai curate, mai rezistente și mai bine conectate.